Велосипед ойлоп табылгандан бери, адамдар транспорттун жана эс алуунун жакшы каражаты болуп калды, өзгөчө велосипед спорттун атаандаштык түрү болуп калгандан кийин, адамдар аны ого бетер жакшы көрүшөт. Бирок, финалдык ылдамдыктагы спорт түрү катары коопсуздук маанилүү маселе болуп калды. Ошентип, адамдар каскаларды ойлошту. Велосипед шлеминин пайда болушу велосипедчилердин коопсуздугун гана камсыз кылбастан, жөө күлүктөрдүн көрсөткүчтөрүн да жакшыртат. Туулганы колдонуунун артыкчылыктарын алгач 1880-жылдары эле кээ бир клубдарда байыркы коляска мингендер ачышкан, кийинчерээк катуу асфальт жана таш жолдордун көбөйүшү менен велосипед тебүү учурунда башынан жаракат алгандар көбөйгөн. Велосипед туулгасы пайда болду
Чуңкур соккунун күчүн өзүнө сиңирип алуучу жумшак материал болгон, бирок туулга тез арада башындагы тор сымал формадан улам “чач тор” деп атала баштаган толтурулган булгаарыдан жасалган дизайнга өтүп кеткен. Ошол эле толтурулган узун булгаары кап. Жумшак, премиум териге оролгон пенопласт бар. Бул жыгылганда жарадар болгон велосипедчинин кулактарын жердин сүрүлүүсүнөн же жаракаттан коргойт. Бирок, тилекке каршы, анын соккуга туруктуулугу салыштырмалуу начар.
Жумшак туулга маанилүү өнүгүү болуп саналат жана синтетикалык эластан материалы (LYCRA) менен курчалган полистирол материалынан жасалган желдетүүчү идишке окшош. Андан кийин ичине пенопласт салыңыз.
Велосипед каскаларынын кыйроого туруштук берүү стандарты жана боо шнурларынын бекемдиги 1970-жылдардын орто ченинде АКШнын Керектөөчү Продукциянын Коопсуздук Комиссиясы (CPSC) тарабынан сунушталган. Ал кезде бул стандартка жооп берген бир гана жеңил мотоцикл шлеми бар болчу. Ал эми велосипедчилер мындай шлемди кийишпейт. Анткени бул туулга оор жана дем өткөрбөйт.
Бул үчүн, өндүрүүчү алгач ABS пластиктен кабыгын жасап, пенополистиролдон жасалган CPSC талаптарына жооп берген велосипед туулгасын иштеп чыкты. Андан кийин жаңыланган кабык материалы ПВХ жана кымбат баалуу поликарбонат материалы туулганын салмагын бир топ азайткан. Жалпысынан алганда, велосипед шлеми жок дегенде эки кагылышууга туруштук бере алышы керек. Биринчиси, ал башка велосипедчилер же унаалар менен кагылышканда, экинчиси, велосипедчи өз алдынча жыгылганда, бул материалдар эки соккуга тең жакшы жумшартуу таасирин тийгизет.
Велосипед каскасынын формасы түзүлгөндөн бери бир топ өзгөрдү. Тегерек каскалар көптөн бери модадан чыгып кеткен. Азыр туулга четинен кичирейип, вентиляторлор бир топ өзгөрдү, бул чындап эле сонун, дем алуучу, аэродинамикалык.
Жол велосипединин каскаларынан тышкары, тоо велосипединин пайда болушу менен анын шлемдери да пайда болгон. Алардын чоңураак өлчөмү сыяктуу, алар жол каскаларына караганда азыраак аэродинамикалык. Бул шлемдердин негизги милдети - ысык климатта тердин төмөнкү ылдамдыкта бууланышына мүмкүндүк берүү.
Посттун убактысы: Мар-17-2022
